Ajari Anda Cara Memperbaiki Pompa Submersible

Pompa submersible terdiri dari motor asinkron dan pompa air. Ini banyak digunakan dalam drainase pertanian dan industri pasokan air industri. Ada beberapa tipe seperti tipe kering, tipe-perendaman minyak, dan tipe-pendingin air. Karena badan pompa bekerja di bawah air untuk waktu yang lama, ditambah dengan kualitas air yang buruk di beberapa area, kualitas jaringan listrik yang buruk, dan pengalaman pemeliharaan yang tidak memadai, tingkat kegagalannya tinggi dan beban kerja pemeliharaannya besar. 1. Kesalahan umum pada pompa submersible 1) Kebocoran listrik Kebocoran listrik adalah kesalahan paling umum pada pompa submersible dan juga merupakan salah satu faktor paling berbahaya yang membahayakan keselamatan pribadi. Fenomena gangguannya adalah ketika saklar ditutup, alat proteksi kebocoran pada ruang distribusi trafo akan trip (jika tidak ada alat proteksi kebocoran akan sangat berbahaya dan dapat menyebabkan motor terbakar). Hal ini terutama karena air masuk ke badan pompa, menyebabkan resistansi isolasi belitan motor menurun, sehingga mengakibatkan kerja alat proteksi. Pada saat ini, dengan menggunakan multimeter atau meteran universal dengan pengaturan R×10kΩ, ukur tahanan kebocoran antara belitan motor dan casing. Pompa digunakan dalam waktu lama, menyebabkan keausan parah pada permukaan ujung segel mekanis, dan air merembes masuk, membasahi belitan motor hingga menimbulkan kebocoran listrik. Motor pompa yang terendam dapat dimasukkan ke dalam oven atau dikeringkan dengan bola lampu pijar 100-200W; bila resistansi insulasi tidak terbatas, ganti segel mekanis dan pasang kembali pompa agar dapat digunakan kembali. 2) Kebocoran oli Kebocoran pompa submersible terutama disebabkan oleh keausan yang parah pada kotak penyegel, menyebabkan kebocoran oli dari ruang oli di kotak penyegel atau penyegelan yang buruk di kotak keluar. Jika terjadi kebocoran oli pada ruang oli pada kotak penyegel, noda oli dapat terlihat pada bagian pemasukan air. Terdapat lubang pengisian oli pada bagian pemasukan air, buka sekrupnya dan amati apakah ruang oli terisi air. Jika ruang oli terisi air, ini menunjukkan penyegelan yang buruk, dan kotak segel harus diganti untuk mencegah kebocoran oli yang parah ke dalam motor. Jika terjadi oliisasi pada akar kabel pompa submersible, itu termasuk kebocoran internal motor. Umumnya, hal ini disebabkan oleh penyegelan sumbat karet yang buruk atau kabel yang tidak memenuhi syarat setelah memutar ulang motor; ada pula yang disebabkan oleh pecahnya papan sambungan pompa. Setelah dilakukan pengecekan dan penentuan, ganti dengan produk baru yang berkualitas. Ukur juga tingkat insulasi motor, jika insulasi kurang baik, harus ditangani tepat waktu, dan oli di motor harus diganti. 3) Setelah dinyalakan-impeller tidak berputar Setelah dihidupkan, pompa mengeluarkan suara AC berdengung, tetapi impeller tidak berputar. Putuskan aliran listrik, dan gerakkan impeler di bagian pemasukan air. Jika tidak dapat digerakkan, berarti rotor macet. Pompa yang terendam dapat dibongkar untuk diperiksa. Apakah bola bantalan ujung bawah rotor hancur karena kerusakan dapat menyebabkan rotor macet; jika impeler dapat digerakkan tetapi tidak berputar setelah dihidupkan, kesalahan mungkin disebabkan oleh keausan parah pada bantalan, dan medan magnet yang dihasilkan oleh stator saat dihidupkan akan menarik rotor dan tidak dapat berputar. Ganti bantalan dan pasang kembali pompa, dan impeler dapat berputar secara fleksibel, dan kesalahan dapat diatasi. 4) Keluaran air lemah dan laju aliran rendah Saat pompa dikeluarkan, periksa apakah rotor berputar secara fleksibel dan dapat berputar setelah dihidupkan.- Saat membongkar pompa terendam untuk diperiksa, ditemukan bahwa poros di ujung bawah pompa longgar antara bantalan dan poros, dan rotor bergerak ke bawah. Oleh karena itu, rotor berputar lemah dan daya keluarannya kecil. Gunakan mesin cuci yang sesuai untuk melapisi antara rotor dan bantalan agar rotor bergerak ke atas, pasang dan uji pompa, dan kesalahan dapat dihilangkan. 2. Tindakan pencegahan perawatan untuk pompa submersible 1) Metode pembongkaran harus benar Sebelum membongkar, tandai sambungan penutup ujung depan dan belakang serta alasnya dengan pahat. Karena perakitan motor saat keluar dari pabrik cukup wajar, jika tidak dirakit dengan cara yang sama setelah diperbaiki dapat menimbulkan sedikit kesalahan dan membuat poros menjadi kurang fleksibel. Selama pembongkaran, amati dengan cermat tingkat kerusakan belitan, analisis terlebih dahulu penyebab kerusakan, dan perhatikan goresan kecil seperti lecet dan bola pecah. Saat membongkar dan memperbaiki belitan yang rusak, perhatikan perlindungan inti besi dan cincin pelindung plastik. Jika cara yang tidak tepat dapat menyebabkan inti besi melebar ke luar dan rusak, dan motor dapat bergetar akibat efek elektromagnetik saat dinyalakan, sehingga menyebabkan kertas insulasi dan kawat elektromagnetik pada belitan rusak. Cara memotong kawat adalah dengan menggunakan tang mulut miring untuk memotong salah satu ujungnya dan menarik keluar dari ujung yang lain. 2) Cetakan kawat buatan sendiri harus sesuai, dan pemasangan kabelnya harus benar. Setelah menyematkan satu fase, tanamkan fase lainnya, membentuk bidang-tiga lapisan di ujungnya, dan ujungnya harus dibungkus rapat untuk mencegah goresan selama perakitan. 3. Sesuaikan posisi sekrup pembatas. Selama proses penyesuaian, berhati-hatilah dan pastikan rotor berputar bebas dan arus tanpa beban diminimalkan. Lalu, kencangkan mur pengunci. 4. Tangani kedap air dan isolasi konektor dengan benar. Lepaskan insulasi dan selubung dari konektor, bersihkan lapisan cat dan oksida pada permukaan kawat tembaga, dan solder setelah penggulungan. Kemudian, hilangkan sudut tajam, gerinda, dan cairan solder. Bungkus pita perekat polietilen menjadi dua lapisan, lalu bungkus pita perekat polipropilen menjadi dua lapisan sebagai lapisan pelindung mekanis. 5. Bersiaplah untuk-pengujian penyalaan. Sebelum pengujian, rongga motor harus diisi dengan air bersih atau bahan penyangga anti karat. Tujuannya adalah untuk mendinginkan belitan dan melumasi bantalan. Jika tidak, belitan motor akan cepat terbakar. Jika tidak digunakan di musim dingin, tiriskan air dari motor untuk mencegah badan pompa retak karena pembekuan. 6. Gunakan kawat kedap air berselubung nilon berinsulasi polietilen tipe QYW yang diproduksi oleh produsen reguler untuk pompa submersible.